Воздушное пространство, пилотажные зоны и маршруты полетов БВС

Для проведения летных испытаний и экспериментов по оценке летно-технических характеристик (ЛТХ) БАС организуется необходимое воздушное пространство (ВП) Полигона БАС с соответствующими маршрутами и зонами производства полетов. Воздушное пространство Полигона БАС используется для выполнения определенных испытательных полетов БВС, таких как:

  1. Полеты БВС в районе аэродрома "Орловка", включая посадочные площадки ЛИЦ (от КТА до 5 км) – для оценки их взлетно-посадочных характеристик

  2. Полеты БВС в ближней пилотажной зоне воздушного пространства (от КТА до 35-50 км) - для проверки управляемости БАС и ЛТХ БВС

  3. Полеты БВС в дальней пилотажной зоне воздушного пространства (от КТА до 150 км) – для проверки управляемости БАС, в том числе, определения  максимальной дальности действия каналов управления БВС

Полеты БВС выполняются с взлетно-посадочной полосы (ВПП) аэродрома Орловка и с посадочных площадок (ПП) летно-испытательного центра (ЛИЦ).

Структура воздушного пространства  в 3D            

При организации летных испытаний БВС в указанном воздушном пространстве обеспечивается соответствующее наблюдение и контроль всех полетов, как на площади маневрирования аэродрома "Орловка" и ПП ЛИЦ, так и в зонах пилотирования и на маршрутах.

Использование воздушного пространства Полигона БАС для полетов БВС осуществляется по типовым сценариям, исходя из реализации программ летных испытаний и экспериментов.

Сценарии проведения испытаний БВС на Полигоне БАС

Летные испытания БАС проводятся с целью:

  • оценки параметров высот и скоростей полёта БВС

  • определения дальности и продолжительности полёта БВС

  • оценки выдерживания БВС маршрутов полетов с выявлением параметров отклонений по скорости, высоте и направлению полета

  • определения километровых и часовых расходов топлива силовой установки БВС

  • оценки характеристик устойчивости и управляемости БВС в эксплуатационной и предельной областях режимов полета, при выполнении взлета и посадки при боковом ветре, в условиях обледенения, с выключенными двигателями и при отказах в системе управления

  • оценки шума силовой установки БВС на местности

  • оценки канала управления БВС внешним пилотом

  • и других летно-технических характеристик БВС

© 2020 АО "Концерн "МАНС". Все права защищены. 

Любое использование материалов допускается только с письменного согласия Компании.

Мы в социальных сетях:

6f9a03bd4554e5454de1c79f4c91aadf.png
  • YouTube